쿠퍼 썸네일형 리스트형 미니쿠퍼 가죽 카시트 설치 DIY (구매처 링크 첨부했습니다!) 대부분의 독일산 수입차량과 고급 국산차량들의 실내를 보면 칙칙한 검은색의 가죽과 대쉬보드 트림들을 찾아보기 힘듭니다.고급차량의 경우 값비싼 나파가죽을 두르면서 특유의 밝은 색상을 넣어 포인트를 주기도 하고, 스포츠카라면 붉은 계열의 가죽 또는 트림 색상으로 스포티함을 더해주고 있죠.미니쿠퍼의 경우, BMW 산하에 있는 브랜드지만 실내의 색상은 외장 색상에 비해 아주 평범한 수준을 갖고 있습니다.물론 에디션 모델들은 포인트가 들어간 가죽시트와 트림을 사용하고 있지만, 과감하게 베이지 시트와 트림을 사용한 롤스로이스 콜라브레이션 모델인 굿우드를 제외하고는 소심하게 포인트를 준 내장제를 갖고 있습니다. 미니 로드스터와 컨버의 경우, 소프트탑을 오픈하고 다닐 때 (뚜따 시)실내가 외부에 노출되기 때문에 적당한 .. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.4 (설치기) 미국에서 구매 후 통관까지 무사히 넘어와 집으로 배송된 흡기 킷,큼직한 박스를 뜯어보니 의외로 허술하게 포장되어 있었지만, 넉넉한 완충재로 손상없이 도착한 듯 합니다.구성품으로는, 본넷에 연결되는 덕트, 흡기필터 박스, 연결파이프 2개, 필터 등등 빠진것 없이 잘 왔습니다. 설치를 하기 위해서는,흡기 파이프를 들어내고 순정 흡기필터 박스를 탈거해야합니다.제 차량의 경우 전에 설치해두었던 오일캐치캔이 흡기 파이프를 가리고 있기 때문에, 이것부터 탈거했습니다.엔진에서 나오는 유증기를 한번 걸러주기 위해 설치한 오일캐치캔.. 주행거리가 많지 않기 때문에 축적된 오일은 없지만매번 탈거할때마다 묻어나오는 오일들을 보면 설치 잘했구나 싶습니다. 이번에 설치할 Cold air intake kit은 AEM사에서 자세한.. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.3 이번 포스팅으로 AEM 흡기필터 직구편이 마무리 지어질 듯 합니다.저번 편에서는 “한국으로 배송중” 상태에서 세관에 보낼 협정세율 적용 신청서를 몰테일 측으로 보내는 것까지 했었습니다.몰테일을 통해 미국에서 직구를 할 경우, 특히 배대지를 델라웨어나 뉴져지로 보낼 경우 KE8250 항공편을 통해 한국 인천으로 들여오고 있는 것 같습니다.(매주 한번씩 운행을 하는 듯 하며 인천에 오천 6시30분쯤 도착하네요)위 항공편에 대한 실시간 위치 및 현황은 아래 링크에서 확인 가능합니다.https://ko.flightaware.com/live/flight/KAL8250 화물항공기가 인천에 도착 후 세관에 하기신고를 접수하는데, 약 오전 7시 50분쯤 진행되며수입신고는 오전 11시쯤부터 진행됩니다. 수입신고 단계에 .. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.2 저번 포스팅에서 이번에 직구로 구매한 AEM cold air intake에 대해 간단히 설명했었습니다. 이번에는 직구 과정을 한번 적어볼까 합니다.이번 직구는 평상시 제가 해오던 직구와는 조금 다른점이 있는데, 물건의 가격이 목록통관 무관세 범위인 미화 200달러가 넘기 때문에 관세와 부가세를 내야합니다.관세의 경우 물건의 종류마다 다르지만 자동차 부품이나 악세서리는 과세가격의 8%로 측정되어 있습니다. 그리고 부가세의 경우 과세가격과 관세를 합친 금액의 10%입니다. 그럼, 과세가격과 물품가격이 같은 것이 아닌가?네..아닙니다.과세가격은 (물품가격 + 구매국가 내 배송비 + 세금)*고시환율 + 무게별 과세운임 으로 구성되어 있습니다.즉, 배대지까지 보낼 때 소요된 비용 (물품가,배송비,세금)을 고시환율.. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.1 2018년 첫 포스팅입니다. 하지만 오늘 포스팅은 제 짝꿍인 아몬드빙봉에게 혼날 각오하고 쓰는 포스팅인 것 같네요. 제 생일을 명목으로 값비싼 선물을 제 자신에게 주기로 했거든요. 제 올해 생일선물은 AEM Cold Air Intake (CAI), 흡기시스템입니다!! 전에 포지 강화디버터 밸브 설명하면서 미니쿠퍼의 흡기 경로, 즉 외부의 공기가 엔진 안으로 들어가기까지의 경로를 설명했었죠? 이번에도 간단하게만 설명해보자면, 앞범퍼 안에 숨어있는 플라스틱 파이프를 통해 외부 공기가 흡기필터(에어필터)로 들어와 이물질이 걸러지며, 이 공기는 터보차져로 들어가서 압축, 가열이 되며 이를 식혀주기 위해 인터쿨러로 들어가게 됩니다. 식혀진 공기(흡기)는 쓰로틀바디를 통해 양이 조절되어 연소실 상단 흡기밸브를 .. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 블랙박스 후방카메라 거치대 설치 (feat. 민희쿠팡님) 대부분의 로드스터와 컨버터블 차량의 큰 고민 중 하나는 블랙박스 후방카메라를 어떻게 거치하냐 입니다.일반 차량처럼 뒷유리가 없기 때문에 후방카메라를 고정시킬만한 곳이 없기 때문이죠.저의 경우 아크릴판은 사용하여 최대한 깔끔하게 설치했다고 만족해하면서 지내왔지만...(혹시 못보신 분들은 아래 링크에서 확인해보세요.)2017/06/29 - [Automobile/MINI R59S] - 미니쿠퍼 로드스터s 블랙박스 설치 DIY 2화 이 거치대의 가장 큰 문제점은 후방시야입니다.운전할때 룸미러를 통해 보이는 뒷 시야가 거치대로 인해 좁아지는 단점이 있죠. (거치대를 작게 할 경우 지지대 힘이 없을까봐 사이즈를 크게 했더니 이런 문제가..) 더 이상 뾰족한 수가 없어 그저 만족스러운대로 지내왔는데,미니 컨버&로드 .. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 포지 강화 디버터 밸브 설치 DIY 이전 포스팅서 포지社 강화 디버터 밸브 개봉기 적었었죠?2017/12/18 - [Automobile/MINI R59S] - 미니 쿠퍼 Forge Diverter Valve, 포지 디버터 밸브 (Recirculation valve) 개봉기아직 순정 디버터 밸브에 문제가 있진 않지만, 추후 고무 판막이 찢어질 수가 있어 미리 튜닝을 해봤습니다.그럼 DIY 방법 소개해드릴께요. 순정 디버터 밸브는 터보차져 아래쪽에 위치하고 있고, 이 곳에 접근하기 위해선 흡기 파이프, (인테이크 파이프)를 탈거해야합니다. 저는 이전에 오일캐치캔 작업을 해뒀기에 엔진에서 나오는 브리더(Breather)라인이 순정과 다르죠?브리더라인은 엔진내에서 발생된 유증기를 다시 흡기라인으로 보내주는 라인이며, 제 것은 빨간 실리콘 호스로 .. 더보기 미니 쿠퍼 Forge Diverter Valve, 포지 디버터 밸브 (Recirculation valve) 개봉기 자동차 튜닝용품으로 유명한 Forge社,특히 인터쿨러와 각종 밸브들로 특화된 영국 회사입니다.(포지 인터쿨러의 사악한 가격은 다들 아시죠?)그 중, 터보차져를 장착하고 있는 차량에 사용되는 순정밸브를 대체할 수 있는 사제품을 제공하고 있습니다.그 것은 이름하여 강화 디버터 밸브, Diverter valve. 디버터 밸브는 크게 두 종류로 나뉠 수 있습니다.하지만 종류를 나누기 전 기본적인 성능은 같기 때문에 작동 설명부터 간단히 해볼께요 ^^과급차량, 즉 터보차져를 장착한 엔진은 공기를 터보차져를 통해 압축시켜 엔진으로 보내고, 압축된 공기 (압축기)를 연료와 연소하여 구동을 하고 있습니다.공기의 경로를 보자면, 흡기필터 -> 터보차져 -> 인터쿨러 ->쓰로틀밸브 -> 흡기매니폴드 -> 연소실 순서로 이.. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 연료 필터 교체 DIY 2화 (필터 교체) 제법 난이도 높은 트림탈거를 끝내고, 필터하우징의 모습이 드러났습니다.혹시 트림 탈거 포스트를 못보신 분들은 아래 링크 클릭해서 우선 보시기 바랍니다 ^^2017/12/11 - [Automobile/MINI R59S] - 미니 쿠퍼 로드스터 연료 필터 교체 DIY 1화 (트림탈거) 필터 교체는 많이 어렵지 않지만, 휘발유 특성 상 가연성이며, 휘발성이 강하기 때문에 주의해서 작업해야합니다.그리고 차 내부에서 작업하다보니 휘발유를 흘리거나 손에 묻을 수 있으니 여분의 걸레와 용도에 맞는 장갑을 사용해야하니 주의하세요.이번에도 타임랩스 영상 먼저 보고 시작하겠습니다 ㅎㅎ 1부 마지막 사진부터 이어서 시작해보겠습니다.10mm 복스알을 사용해서 하우징 커버의 너트를 풀어줍니다. 너트를 다 푼 후, 일자드라이버를.. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 연료 필터 교체 DIY 1화 (트림탈거) 미니쿠퍼의 연료필터 교환 주기가 정확히 명시된 것은 없으나,누구에게 묻느냐에 따라 주기가 다릅니다.4만km에서 많게는 8만km까지 추천을 해주곤하죠.연료라인이 깨끗하지 못할 경우, 이로 인한 연료펌프 중 고압펌프에 문제가 생길 수 있으며 미니쿠퍼의 고압펌프 가격은 상당히 비싼 가격대를 형성하고 있으니..이를 미리 방지하고자 예방정비 차원에서 필터를 갈아주었습니다. (현재 키로수 3.6만km) R56, R57 즉 해치백 기반의 모델들은 뒷좌석 아래부분을 탈거하면 바로 연료필터 하우징에 접근할 수 있지만,R58, R59의 경우 앞좌석 뒤에 위치한 거의 대부분의 플라스틱 트림들을 제거해야만 필터하우징에 접근할 수 있습니다.내용이 제법 많기 때문에 2부로 나눠서 올리도록 할테니 작업하실 분들은 잘 따라오세요!!.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
