흡기 썸네일형 리스트형 BMW f10 M5 BMC 흡기 필터 교체 DIY 최근 직접 점화플러그를 교체하면서 공임 10만원을 아꼈고,그 돈으로 흡기 필터를 사제로 교체하기로 결정했다.물론 더 좋은 성능을 가진 100~200만원대의 오픈흡기 킷이 있지만, M5의 경우 간혹 오픈 흡기로 인해 경고등을 띄우곤 한다기에 Pass.그리고 예전 미니 로드스터에 AEM 오픈흡기를 설치했을 때도 흡기온 외에 다른 이점을 느끼지 못해 필요성을 못느꼇던 것도 이유 중 하나.지인 중 차에 대해 많은 지식을 갖고 계신 형님 왈, 순정 박스형 사제 필터가 가장 효과가 좋다!! M5의 순정형 사제 필터는 K&N, BMC, ITG가 있으며, ITG의 경우 필터가 가루화되어 떨어져 나오는 경우가 발견되었다하여 제외.조금 저렴한 K&N으로 가볼까 생각도 하다가 비머베르크에서 많은 분들이 BMC를 쓰기에 나도.. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.4 (설치기) 미국에서 구매 후 통관까지 무사히 넘어와 집으로 배송된 흡기 킷,큼직한 박스를 뜯어보니 의외로 허술하게 포장되어 있었지만, 넉넉한 완충재로 손상없이 도착한 듯 합니다.구성품으로는, 본넷에 연결되는 덕트, 흡기필터 박스, 연결파이프 2개, 필터 등등 빠진것 없이 잘 왔습니다. 설치를 하기 위해서는,흡기 파이프를 들어내고 순정 흡기필터 박스를 탈거해야합니다.제 차량의 경우 전에 설치해두었던 오일캐치캔이 흡기 파이프를 가리고 있기 때문에, 이것부터 탈거했습니다.엔진에서 나오는 유증기를 한번 걸러주기 위해 설치한 오일캐치캔.. 주행거리가 많지 않기 때문에 축적된 오일은 없지만매번 탈거할때마다 묻어나오는 오일들을 보면 설치 잘했구나 싶습니다. 이번에 설치할 Cold air intake kit은 AEM사에서 자세한.. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.3 이번 포스팅으로 AEM 흡기필터 직구편이 마무리 지어질 듯 합니다.저번 편에서는 “한국으로 배송중” 상태에서 세관에 보낼 협정세율 적용 신청서를 몰테일 측으로 보내는 것까지 했었습니다.몰테일을 통해 미국에서 직구를 할 경우, 특히 배대지를 델라웨어나 뉴져지로 보낼 경우 KE8250 항공편을 통해 한국 인천으로 들여오고 있는 것 같습니다.(매주 한번씩 운행을 하는 듯 하며 인천에 오천 6시30분쯤 도착하네요)위 항공편에 대한 실시간 위치 및 현황은 아래 링크에서 확인 가능합니다.https://ko.flightaware.com/live/flight/KAL8250 화물항공기가 인천에 도착 후 세관에 하기신고를 접수하는데, 약 오전 7시 50분쯤 진행되며수입신고는 오전 11시쯤부터 진행됩니다. 수입신고 단계에 .. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.2 저번 포스팅에서 이번에 직구로 구매한 AEM cold air intake에 대해 간단히 설명했었습니다. 이번에는 직구 과정을 한번 적어볼까 합니다.이번 직구는 평상시 제가 해오던 직구와는 조금 다른점이 있는데, 물건의 가격이 목록통관 무관세 범위인 미화 200달러가 넘기 때문에 관세와 부가세를 내야합니다.관세의 경우 물건의 종류마다 다르지만 자동차 부품이나 악세서리는 과세가격의 8%로 측정되어 있습니다. 그리고 부가세의 경우 과세가격과 관세를 합친 금액의 10%입니다. 그럼, 과세가격과 물품가격이 같은 것이 아닌가?네..아닙니다.과세가격은 (물품가격 + 구매국가 내 배송비 + 세금)*고시환율 + 무게별 과세운임 으로 구성되어 있습니다.즉, 배대지까지 보낼 때 소요된 비용 (물품가,배송비,세금)을 고시환율.. 더보기 AEM cold intake 미니쿠퍼 로드스터 흡기 시스템 직구하다 ep.1 2018년 첫 포스팅입니다. 하지만 오늘 포스팅은 제 짝꿍인 아몬드빙봉에게 혼날 각오하고 쓰는 포스팅인 것 같네요. 제 생일을 명목으로 값비싼 선물을 제 자신에게 주기로 했거든요. 제 올해 생일선물은 AEM Cold Air Intake (CAI), 흡기시스템입니다!! 전에 포지 강화디버터 밸브 설명하면서 미니쿠퍼의 흡기 경로, 즉 외부의 공기가 엔진 안으로 들어가기까지의 경로를 설명했었죠? 이번에도 간단하게만 설명해보자면, 앞범퍼 안에 숨어있는 플라스틱 파이프를 통해 외부 공기가 흡기필터(에어필터)로 들어와 이물질이 걸러지며, 이 공기는 터보차져로 들어가서 압축, 가열이 되며 이를 식혀주기 위해 인터쿨러로 들어가게 됩니다. 식혀진 공기(흡기)는 쓰로틀바디를 통해 양이 조절되어 연소실 상단 흡기밸브를 .. 더보기 이전 1 다음
