r59 썸네일형 리스트형 미니 쿠퍼 로드스터 점화플러그 교체 DIY 오랫만에 미니 로드스터의 본넷을 열어봤습니다오일 교환하고 교체하려 했던 점화플러그를 드디어!! 교체하기로 했기 때문이죠 현재 누적 주행거리는 약 35000키로로 아직 플러그를 교체해주긴 조금 이른 감이 있지만, 예방 정비이기에!그리고 최근 오일을 교체해줬기 때문에 플러그를 교환하기로 결정했습니다 플러그는 이전 직구를 통해 정말 저렴하게 가져왔구요,2.5세대와 2세대의 순정 점화플러그 또한 제조사와 플러그 규격이 다르니 참고하세요2.5세대는 프린스 엔진이 아니기 때문에 Beru사의 플러그를 사용하고 있습니다 이전에도 몇번 점화 플러그 탈거법에 대해 포스트를 올려뒀으니, 이번에는 간단히 설명하고 넘어가겠습니다 엔진의 방음 커버를 탈거한 후아래 사진처럼 점화코일의 커버를 올리면 배선 뭉치가 탈거됩니다 그리고 .. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 풍절음 잡기 (도어 스트립 장착) 미니의 모델 중 로드스터가 아마 가장 많은 소음을 갖고 있지 않을까 하는 생각이 듭니다이전에 소유했던 미니 해치백 (r56)과 미니 컨트리맨 (r60)도 실내 잡소리는 비슷하게 들리지만,로드스터는... 바람소리가 제법 많이 유입되어 들어옵니다 지붕 대신에 소프트탑이 설치되어 있고소프트탑이 시작되는 (차량 뒷좌석 위치) 부분은 차량 외부의 고무 몰딩으로 살포시 덮혀있는 구조이기에해치백처럼 밀폐는 되지 않는것 같습니다 그렇다보니 주행을 하다보면 (특히 고속도로)운전석 기준 왼쪽에서 바람이 내부로 들어오는 소리가 약간 들리고, 어디 창문이 열린것인가 싶어 둘러보곤 했습니다조수석 또한 같은 상황이구요 이런 풍절음을 그려러니..하고 타고 있던 중!미니 로드스터와 컨버터블 동호회인 미니웍스에서 좋은 정보를 얻었습니.. 더보기 미니쿠퍼 로드스터s 오일 캐치캔 설치 DIY 오일 캐치캔, 오일 캐치탱크, 오일 세퍼레이터 미니 입양해오기 전 공부할 때 유증기 관련 글을 많이 봐서.. 꼭 해야겠다 생각했던 diy 중 하나입니다 간단하게만 적어보자면... 연소실에서 연료와 공기가 압축되고 연소가 된 후 발생된 대부분의 가스는 배기라인을 통해 빠져나가게 됩니다하지만 간혹 연소실 내부에 약간의 가스가 남아있을 수 있게 되고, 이 가스를 블로우백 가스라 칭합니다이 가스가 엔진 내부에 있을 경우 압력이 운용압력보다 높아지게 되니 PCV (Pressure control valve?)를 통해 엔진에서 제거해주고 있습니다 기존엔 방출되는 블로우백 가스를 대기로 내보냈지만 환경 오염 문제로 인해...흡기 라인을 통해 다시 엔진으로 보내 연소를 시켜주게 됩니다이렇게 되면 환경오염이 없어서 좋지만.. 더보기 미니쿠퍼 로드스터s 잡소리와의 전쟁 2화 하...생각만 하면 한숨만 나오는 내용들입니다이유인 즉슨, 잡. 소. 리!!! 잡소리와의 전쟁 1화에서는 잡소리 근원지라 의심되었던 A필러와 앞유리 주변 플라스틱 트림을 탈거하여 흡음테이프를 발라줬는데요...못보신 분들은 아래 링크 확인해보세요2017/08/14 - [Automobile/MINI R59S] - 미니 로드스터 잡소리와의 전쟁 1화 트림들 재조립 후 주행해보니 큰 소득은 없었습니다하지만 방지턱 지날 때 나는 특유의 찌그덕 소리는 100중에 15~20정도는 잡힌것 같더군요그렇지만 아직도 찌리리리 같은 플라스틱 떨리는 소리는 잡지 못했습니다 그래서 오늘은 2차 의심 근원지인 상단 스위치 모듈을 뜯어보도록 하겠습니다차량에서 스위치 모듈을 탈거하는 방법은 간단합니다뒷부분을 잡고 앞유리쪽으로 내리면서.. 더보기 이전 1 다음
