점화플러그 썸네일형 리스트형 BMW F10 M5 점화플러그 교체 DIE 아니 DIY (실린더 내시경 사진포함) 우리들의 가장 비싼 장난감이자 애마인 자동차를 관리하기 위해서 주기적으로 교체해줘야 하는 소모품들이 있다.흔히 잘 알려진 엔진오일, 미션오일, 디퍼런셜 오일, 각종 필터 등등.그리고 엔진 안 깊숙히 박혀 부지런히 열일(?)하고 있는 점화플러그와 점화코일. 현재 보유중인 M5의 경우 주행거리가 막 5만키로를 넘어섰고, 이전 점화플러그 점검 시기가 확인되지 않기에 이번 휴가를 기회삼아 교체하기로 결정하였다.보통 점화플러그의 교체주기는 4~6만키로.행여나 간극의 거리가 멀어졌거나 플러그의 오염이 심할 경우 엔진계통으로 문제가 생길 수 있기 때문에 예방정비 겸 교체를 해보자. F10 M5에 순정으로 들어가는 보쉬 점화플러그.간혹 NGK사의 열가 한단계 높은 점화플러그를 넣곤 하지만, 이 경우 간극 조정이 필요하.. 더보기 미니 쿠퍼 로드스터 점화플러그 교체 DIY 오랫만에 미니 로드스터의 본넷을 열어봤습니다오일 교환하고 교체하려 했던 점화플러그를 드디어!! 교체하기로 했기 때문이죠 현재 누적 주행거리는 약 35000키로로 아직 플러그를 교체해주긴 조금 이른 감이 있지만, 예방 정비이기에!그리고 최근 오일을 교체해줬기 때문에 플러그를 교환하기로 결정했습니다 플러그는 이전 직구를 통해 정말 저렴하게 가져왔구요,2.5세대와 2세대의 순정 점화플러그 또한 제조사와 플러그 규격이 다르니 참고하세요2.5세대는 프린스 엔진이 아니기 때문에 Beru사의 플러그를 사용하고 있습니다 이전에도 몇번 점화 플러그 탈거법에 대해 포스트를 올려뒀으니, 이번에는 간단히 설명하고 넘어가겠습니다 엔진의 방음 커버를 탈거한 후아래 사진처럼 점화코일의 커버를 올리면 배선 뭉치가 탈거됩니다 그리고 .. 더보기 이전 1 다음
